IT之家的朋友们，大家好，我是雨仔。

前不久，在共享单车宣布涨价后，无数网友发出了怨言：连共享单车都骑不起了！

转眼间，共享阵营的另外半壁江山“充电宝”也加入涨价热潮。

几天前，一则“共享充电宝涨至 4 元每小时”的话题冲上了热搜。

起因是一名南京市民发现，部分共享充电宝的租借价格已达 4 元 / 小时。

实际上，这不是共享充电宝第一次涨价了。

去年，共享消费品牌经营企业因为无节制地涨价，被国家监管部门要求限期整改，明确定价规则。

在铁拳的震慑下，当时共享充电宝的价格出现过小幅回落。

然而仅仅过了一年，就杀了个回马枪，又双叒叕默默涨价了。

在热搜的评论区中，雨仔再一次看到了网友们的哀嚎：连共享充电宝都用不起了！

是啊，按照 4 元每小时的费用来算，一般使用共享充电宝的时间为 3 个小时，使用一次大概需要花费 12 元。

目前的收费规则，也没有缓冲期的说法，哪怕多用 1 分钟，也会以 1 小时来收费。

一次 12 元，两次 24 元，三次就要 36 元，这个钱去买个充电宝不香吗？

而且，从网友们的反馈来看，共享充电宝的收费标准，讲究的是“因地制宜”。

在一些一二线城市或特殊场景，4 元每小时的价格已经算低的了。

像北京、上海等地的商圈，价格普遍在 6 元每小时；再像景区、音乐节等需求量较大的场景，更是能达到 10 元每小时。

苍了个天，前有“雪糕刺客”，今有“充电宝刺客”，万物皆可刺。

这价格，实属是武则天守寡、失去李治，未免太离谱了！

鉴于网友们的吐槽声过于激烈，有媒体向部分共享充电宝企业进行了求证。

其中，多家声称并不存在涨价的情况，只是收费标准在不同的租借地点有所不同，没有进行统一定价或者调价。

但也有头铁的客服表示，共享充电是一种刚需，现在年轻人对 4 元、8 元、10 来元的消费没有太在意。

看到这个回应，雨仔的血压顿时上来了：请问是哪个年轻人说的？年轻人又被代表了是吧？！

就算不在意，也不代表着可以随便涨价，真没见过涨价还如此理直气壮的。

遥想在 2016、2017 两年，随着共享经济概念的火爆，共享充电宝被推上风口。

初期厂商为了抢占市场，价格真心可以用“白菜价”来形容，两块钱就足够。

在便宜、便捷性、充电需求等多种因素的加持下，可谓是风光无限，大有成为大众依赖品的趋势。

然而后来，由于资本固有的“抢完市场就涨价”的手段，价格如温水煮青蛙般逐渐上涨，越发让用户望而却步。

给人的感觉，就像是从薅羊毛到被割韭菜。

最终，在这两端反转的情况下，共享充电宝短短 5 年，就从人见人爱沦为人人喊打。

彼时火爆、此时没落，导致共享充电宝高开低走最重要的因素，毫无疑问是价格。

但雨仔觉得，除了价格，还有五个“帮凶”，其中三个是内因，两个是外因。

先说说三个内因：

首先，充电速度太慢。

共享充电宝的功率，基本上都是“五福两安”，也就是卢伟冰最熟悉的 10W。

在完全不使用手机的前提下，这种功率充满电，少说要 3、4 个小时。

如果在充电期间，频繁使用手机，充满时间就会进一步延长。

更别说玩游戏了，那压根谈不上充电，充其量是减缓手机掉电的速度。

其次，乱扣费现象层出不穷。

很多人在使用共享充电宝的过程中，都遭遇过被莫名扣费的情况，只用了两三个小时，却被扣了大几十块钱。

甚至有时在归还充电宝后，订单却不结束，仍然继续计费。

向客服反映，也得不到妥善的处理，到头来，要么多花冤枉钱，要么要 99 元买断。

最后，归还纯属碰运气。

由于各个厂商的充电宝规格不一，在归还时，只能选择相对应的机器。

所以在充完电归还时，很容易遇到机器仓位已满的状况。

倘若附近只此一台机器，或是该品牌的其他机器恰巧都满了，既无奈又气人。

说完内因，再说说两个外因：

其一，充电需求明显下降。

与前几年相比，如今市面上手机的续航能力大大提高。

厂商在不断增大电池容量的同时，也为延长续航做出了各种优化，只要不是一直重度使用，撑一天没有问题。

如此一来，大家外出时对于充电的需求，会相应降低。

其二，充电宝产品百花齐放。

除了常规的充电宝厂商，各大手机厂商也在不断推出充电宝产品。

不仅在容量大的基础上保证了小巧的体积，价格也很亲民，更重要的是支持快充。

在这几重特质面前，共享充电宝毫无优势。

由此可见，共享充电宝陷入消沉，是在所难免的事情。

本就存在不足，又无法跟上时代的发展，一旦再失去价格的优势，势必会被抛弃。

想必一定有人会疑惑：明知道处于下滑的状态，厂商为什么还要涨价呢？

这就凸显了共享充电宝行业两难的处境：涨价，没人用；不涨价，活不下去。

看看知名度颇高的怪兽充电，现在的股价是每股 0.922 美元（约合人民币 6.33 元），相较于 8.5 美元一股的发行价，已跌近九成。

根据金融媒体的报道，怪兽充电近两年始终处于亏损状态，每季度净亏损额逼近 1 亿元。

上游厂商不景气，中游代理商的日子自然不好过。

去某二手平台随便一搜，就能看到大量转让共享充电宝机器的卖家。

所以在一定程度上来讲，涨价是没有办法的事情，需要摆脱成本高、盈利难的困境。 

还记得在共享充电宝大火之际，某王姓富二代曾放话：能成我吃翔，立贴为证。

如今来看，颇有些一语成谶的意味。

共享充电宝究竟算不算成功，这个不太好判定，虽然现状很不堪，但它曾经确实改变过人们的生活习惯。

至于它未来何去何从，也没有人能预料到，反正雨仔觉得，短期内尚且还有一口气。

一方面，体量摆在那里，没那么容易彻底消失；另一方面，中国人那么多，总有人要用。

但即便如此，属于共享充电宝的前路，注定充满荆棘。

对于共享充电宝来说，生存还是毁灭，这是个问题。