东方网记者刘辉1月24日报道:“我的视力不行，但是听力和记忆力很好。”视障乘客徐振凯近日写给上海申通地铁一份表扬信，上面详细记录的是123名地铁工作人员的工号。原因在于他们都为其提供过爱心接力……

爱心接力不停歇

今年49岁的徐振凯，是一位一级盲残疾人。1岁的时候，一场急性肺炎导致他视神经受损。直到2000年，他的眼前只剩下两道白茫茫的光，无法独立读书、看报，更别说出行离开家门。然而因为上海地铁站里的爱心接力，让他又无缝融入了这个社会。

“13号线大渡河路0296 0777 0106 0619 0299 0613 0295 0848”“10号线基隆路0162 豫园路111 112……”徐振凯让父母代笔写下了这封感谢信，以123个工号讲述了他感受到的城市温度。“多年来，我的出行、就医等各项社会活动，都是依靠地铁的‘爱心接力棒’，才能顺利进行。”

豫园站值班站长张梦超解释了爱心接力的经过。“每次计划出门，他就会提前一两天与站点工作人员联系。出发当天，父母将他送到地铁口。站点安排有空闲的站务人员在地铁口守着，接到他后送至列车，并且及时通知下一站点工作人员其所在的车厢节数、预计抵达时间等。经过这样的接力，他总能顺利抵达目的地。”

刚开始的时候，工作人员把徐振凯称为“一名乘客”，随着彼此越来越熟悉，工作人员都会亲切地喊“凯凯”。反过来，徐振凯又凭借了出色的听力，分辨出他们之间是否曾在哪里见过，谁为他提供过爱心服务。

其实帮助过他的人还有很多。徐振凯说，每次问工作人员工号时，对方常会回答“这是应该的。”但是因为感恩，他总是将工号记在心里，回到家让父亲写在纸上。“这样的感谢信，明年我还会继续写。”

地铁无障碍计划

记者了解到，上海已经有着超800公里的轨道交通运营里程规模。同时，上海的视障人士约有9万人，其中盲人约有3万人。那如何让无障碍设施，满足更多特殊人群独立自主进出站呢？

近日，申通地铁举行的通气会上，上海申通地铁集团运营设施设备管理部主管夏熠表示，这是系统性工程，也是更高的目标，多部门正在接力合作。上海地铁一直加强建设和不断完善无障碍设施。

记者了解到，目前轨交全网络所有线路基本都配备了轮椅坡道、站内盲道、无障碍电梯、无障碍厕所、宽通道和配套的标志标识等无障碍设施。但由于受建设进度、施工调试和设备供应等影响，目前轨交仍有个别站点，在服务硬件设施上尚未完全到位，一些服务设施的使用和稳定性也尚不尽如人意。

夏熠说到，“之前行业里没有无障碍设施设备的规范文件，上海地铁去年与各部门一起制定出来了。以站台盲道为例，以前没有建设标准，现在已经在文件里得到了规范。

针对市民关心的部分地铁入口只有上行扶梯没有下行扶梯时，夏熠介绍到：“2023年前，申通地铁将会完成57个出入口加装自动扶梯的工作。例如，将在2023年之前，人民广场站于6—11号口、16—18号口和20号口都会有加装自动扶梯的计划。”2023年前，上海地铁还将完成29座车站，31部无障碍电梯的整治（含新增)工作。”

从过街天桥、人行地道，乃至小到地铁增加一块上下车渡板、路口增设一个帮助视障人士的音响提示装置……其实，在今年的上海两会上，无障碍设施已成为委员的民生关切。

委员们曾建议，在上海轨道交通全网各站配备渡板，可在部分站点非高峰时段先行先试。试点初期，有需要的人可以通过“Metro大都会”进行预约，便于站点方协调和更好服务，最终实现全网、全时段、随到随用。

对此，上海申通地铁集团运营管理部客运市场科副科长陈悦勤介绍到，“在3号线的上海火车站，我们试点了渡板增设，目前也处于试验和逐步考虑中。”她解释到，渡板含有电子产品在里面，并且是搭建在屏蔽门和车门之间，对于高峰时段的运营有一定的考验。“暂时还没有明确的增设计划，但确实一直在研究中。”

不过，陈悦勤也补充道:任何有需要帮助的市民乘客，随时可以拨打64370000预约出行。“上海地铁早高峰现在，已经达到每天一千多万的客流，压力的确不小。我们鼓励的是预约式的服务，那如果是突然需要服务，也可以拨打24小时服务热线，我们会进行相应的处理。”

————来源：东方网