本人是一个轨道交通爱好者，尤其喜欢了解各地的轨道交通。之前看到社区里有人发武汉地铁的介绍，那我就来发一个关于长沙地铁的介绍吧，现在开始。

长沙目前共开通8条轨道交通线路1~6号线，西环线，磁浮快线。总里程约226千米。

1号线全长约23千米，设20座车站，一座高架站尚双塘站，19座地下站。全程在河东跑，南北贯穿长沙主城区，经过黄金地段五一广场。

2号线是长沙第1条开通运营的线路，于2014年4月开通，全长26千米设23座车站。呈东西向布置。经过梅溪湖岳麓山，橘子洲五一广场、火车站，火车南站，万家丽广场，等重要地段。是长沙客流量最大的地铁线路。无比庞大的客流，使得他几乎不需要怎么等车，两分钟一班的发车间隔，他也能做到。

3号线比较特殊，后面再介绍。

4号线，从北边的望城区一直到南边的火车南站。全长33千米设25座车站，4号线河西段的客流量可以跟2号线媲美，但河东段却很一般，所以4号线在早高峰时采取了大小交路的运行模式。大交路列车跑全程。而小焦路列车只在河西跑在阜埠河进行折返。乘客若需前往河东，则需在腹部河站下车，等待下一趟列车即可。河西段的列车间隔就可以压缩至三分钟一班，而河东则需6分钟一班。这样做的目的是运用有限的列车，适当的缓解客流。

5号线也是一条只在河东跑的线路。全长22千米设18座车站。线路没什么好说的，主要特色在车辆上。5号线是全国第1条全线采用永磁同步牵引电机的线路。永磁电机相较于传统的电机有着能耗低，运行噪音小的特点。

接下来给大家对比一下吧。

5号线是不是安静很多呢？

以上5条线路均采用6节编组b型列车。

6号线于2022年6月开通。是长沙首条采用6节编组a型列车的地铁线路。A型列车相较于b型列车载客量更大。也是长沙首条与广州地铁合作运营的线路。全长48千米设34座车站。东西向布置几乎与2号线平行，可缓解2号线的客流压力。6号线结束了黄花机场不通地铁的历史。6号线运行时非常的平稳，没有其他线路那种一摇一晃的感觉。

磁浮快线是中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮快线。从长沙火车南站到长沙黄花机场站。磁浮不与地铁连通，需要出站再进站，也需要单独购票。全长17千米，票价20元。采用3结编组磁浮列车。

最后的压轴线路就是3号线和西环线了。为什么一起说？因为他们贯通运行，同轨同车，首尾相接，彼此心连心，你可以把他们看成一条线路。可以少换乘一次，这样方便了大家的出行。

是长沙首条跨市线路。连接长沙县、长沙市、吉湘潭市也是长沙最长的线路。线路全长53千米，设33座车站，4座高架站。29座地下站。从北边长沙县的广深到南边湘潭市的湘潭北站。虽湘潭境内只有三座车站，但未来会延伸到湘潭市区。这条线路方便了那些需要每天跨市通勤，需要省钱的打工人。

虽地铁不如火车大巴那么快速，但他即到即走，无需候车，廉价，舒适。使长沙湘潭两地的联系更加紧密。此线的发展潜力巨大，看好他。一步步超越2号线。

长沙地铁也有一些缺点，如修建速度慢，线路覆盖面不广。速度比较慢。但我希望他能越做越好。未来可期。