你知道吗？中俄两国的航天器返回，都是陆地着陆，但为什么美国偏偏选择海上着陆呢？这两者间有什么区别？哪种方式更好呢？

航天飞船着陆的方式

1957年10月4号，前苏联成功发射了世界上第一颗人造地球卫星，至此也正式开启了人类探索太空的历程。

从人造卫星到载人飞船，人类正在一点点进步，尤其是近些年，我国航天事业突飞猛进，但不知道你有没有发现，中俄两国的载人飞船返回方式都是陆地着陆，美国却不是这样，而是选择在海上，你知道为什么吗？

其实海洋着陆和陆地着陆，是载人飞船目前返回唯二的两种选择，当然在之前还有航天飞机陆地跑道滑翔着陆。

但目前最主流的还是中国的东风着陆场、美国加利福尼亚海岸、墨西哥湾、佛罗里达州海岸以及俄罗斯的哈萨克斯坦戈壁滩。

看到这是不是想问，问啥美国的着陆区有那么多？难道这就是所谓的优势？非也非也，着陆区的选择是有多重因素结合的。

其一历史因素，比如俄罗斯的联盟号，是唯一一个发射和着陆不在本土的飞船，为什么呢？很简单，因为它是当年苏联遗留下来的“遗产”。

其二是地理因素，要知道航天发射基地选址的第一要素就是维度，也正是因为这一点，在很大程度上限制了着陆的地点，那么，美国的着陆地选在海上，仅仅是因为维度原因吗？我们接着往下看。

美国为啥“不走寻常路”？中俄航天器返回都是陆地，他们偏偏选择海上

首先我们要知道，载人飞船在太空完成了预定的任务之后，还需要“接上”航天员进行返回，而这个返回的过程中，需要面临很多问题，其中最为关键的一个，要属穿越黑障区时是联络中断。

这里是个知识点，你要知道，当飞行器以高速返回大气层时，一定高度区域内，会和地面通信发生中断，我们把这个区域称为“黑障区”，一般情况下，这个区域出现在距离地面35到80千米的大气层间。

然而，随着飞行器高度的不断下降，“黑障现象”也会随之消失，返回舱内的通信也会重新连接。

而美国载人飞船的返回舱选择在海上着陆，不仅仅是因为地理因素，毕竟美国地广人稀，人口密度还不及中国的30%。

但美国也是一个三面环海的国家，这跟陆地相比，对载人飞船的回收更为宽广，并且也不会干扰到其他行业的生产。

最重要的一点是，海上着陆能够很大程度上减小返回舱着陆时的冲击力，这可以节约舱体材料的成本费用。

毕竟陆地着陆时，那“duang”的一声，对返回舱体的冲击不是一般大，而海上着陆的方式，海水可以视为一种“缓冲”，毕竟一个西瓜掉到地上和掉进水里的结果有很大差别。

那么，问题再一次出现了，既然海上着陆的优势这么大，为什么我国和俄罗斯还要选用陆地着陆呢？我们接着往下看。

飞船返回在海上和陆地，这两种返回方式哪一个更好？

前面我们说了海上着陆的优点，但这并不代表它不存在缺点，毕竟这种方式对飞船的防水以及防腐蚀性能要求很高。

而且海上的天气情况复杂，这多飞船的跟踪和搜救能力也是很大考研，否则降落在大海中央，还没等到救援队，就可能葬身海底了。

另外还有一个最重要的前提，就是要拥有宽广的海洋控制权，美国之所以选择海降，跟他们强大的海洋力量有关。

而陆地着陆方式具有很高的安全保密性，毕竟在即的领土范围内，别国是很难侦探的，但如果非要说这两种方式在技术上孰优孰劣，毫无避讳地说，并没有高低之分。

因为载人飞船落到陆地还是睡眠有多种考虑因素，唯独技术方面是最不需要考虑的，因为中俄美三个拥有载人航天能力的国家，都具备水陆着陆的技术。

并且，我们国家也是具备辽阔海域的，比如南海，就是一个非常合适的选址，但我们的任务并不需要进行海上着陆。

当然，在未来如果有任务需要的话，我们南海也有文昌发射中心，那里随时待命，同样美国除了海上着陆场之外，也有陆地着陆场，比如白沙导弹靶场。

其实说到底，载人飞船到底是海上着陆还是陆地着陆，主要看任务需求而非是技术层面的问题，毕竟还是要怎么方便怎么来，怎么安全怎么来，对此你怎么看？